数十艘液化天然气船无法卸货 欧洲缺气问题卡在这儿

来源：中时电子报

俄乌战争爆发后，欧洲坚定支援乌克兰，俄罗斯也就不再提供天然气给欧洲，此事在北溪天然气管线断毁后已无回头路，因此欧洲改引进船运液化天然气(LNG)做为替代。然而，即使可以有大量的液化天然气，竟然有大量的LNG船无法卸货供气，原因是欧洲的“液化天然气再气化”的处理厂过少，无法处理。

路透社报导，有数十艘LNG船在西班牙海岸附近盘旋，无法进港卸货，这是欧洲目前的特殊情况，即使找到替代的天然气，仍然无法使用。

欧洲长期以来都使用管线天然气，这种天然气是不需要加压与液化的，几十年来，欧洲主要的天然气来源就是俄罗斯，然而这在俄罗斯入侵乌克兰后，局势就全变了，俄罗斯反击西欧对他们制裁就是削减天然气供应流量。欧洲寻找替代的气源，其中包括液化天然气，这方面美国愿意提供，但是由于欧洲过去没有此类需求，因此“再气化厂”明显不足。

有超过35艘LNG船在西班牙和地中海附近漂流，一直等不到卸货泊位。一位业内消息人士称，西班牙本周只能挪出6个再气化码头，这完全不足，不到排队的LNG船数量的五分之一。消息人士说，如果这些船迟迟无法卸货，那他们只能另寻买家。

西班牙是欧盟最有再气化能力的国家，使用了所有欧盟国家LNG的33% ，LNG 储存能力占欧洲的 44%。因此LNG离开西班牙，要找到其他买家也不容易。

另一个原因是，随着冬季的接近和供暖需求的增加，预计天然气价格会上涨，因此一些船舶正在等待以更高的价格出售，不急着卸货。

法国、德国、西班牙和葡萄牙的领导人将在这星期开会，讨论西班牙通过比利牛斯山脉至法国的“Midcat管道计划”，该管道可以将西班牙的天然气(以及未来的氢气)输送到中欧。

MidCat 将在法国和西班牙之间建立第3条天然气管线，这将有助于欧洲减少对俄罗斯天然气的依赖。

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不敢看?中国统计局推迟发布第三季度经济数据

来源：德国之声

尽管国家发展改革委副主任今天在二十大会议上表示中国第三季度经济明显回升，但根据中国国家统计局的信息发布日程表显示，第三季度的经济增长数据将延后发布。

根据中国国家统计局网站最新的主要统计信息发布日程表显示，中国政府推迟了原订于本周二的第三季度经济增长数据发布。该数据原本预计在二十大上公布，一位统计局人员面对媒体询问表示：无法提供公布数据的明确日期。此外，中国海关总署也没有公布原定于上星期五（14日）公布的月度贸易数据，并且没有说明任何延迟的原因。

根据统计局网站日程表，被推迟公布的指标包括季度国内生产总值（GDP）、月度工业产出、能源生产、固定资产投资、房地产投资和销售、零售额和房价等。

中国金融媒体“财新网”在近日的调查报导中写到，经济学家预计第三季度中国经济将有所修复，对GDP同比增速的预测均值为3.6%，较二季度回升3.2个百分点，预测区间为2.6%至4.4%。

国家发展改革委：第三季度经济回升

中国国家发展和改革委副主任赵辰昕周一（10月17日）在二十大会议上表示，由于外部环境、疫情、极端天气和其他因素，中国的经济遭遇了一些波动，但他指出，政府预计第三季度经济将大幅复苏。

赵辰昕说，从目前掌握情况看，中国第三季度经济明显回升；从全球范围看，中国经济的表现依然突出。他坦承今年“中国经济运行中存在困难和挑战”，但更充满机遇。面对冲击影响，赵辰昕认为：“中国经济在较短时间内实现了企稳回升，展现出强大的韧性和巨大潜力”、“中国经济回稳向好的态势必将进一步巩固”。

中共中央政治局常委、国务院总理李克强今天则称，当前中国经济正回稳向上，要深入落实稳经济一揽子政策，保持经济运行在合理区间。

中国今年除了受到严格防疫措施和房地产危机影响之外，在全球层面上也有俄乌战争、供应链波动和通货膨胀对中国经济产生不小的冲击。

亚洲其他地区增长超越中国

世界银行预计，中国今年全年的增长率只有2.8%。这可能是四十年来，继2020年大流行的第一年之后，中国第二次出现如此低的增长。根据世界银行的数据，不包括中国在内的地区今年预计总体增长5.3%。

中欧商会主席武特克 （Jörg Wuttke）向德新社表示：“自1990年以来，亚洲其他地区的增长速度首次超过中国”。他指出：“亚洲其他地区处理新冠疫情的方式（与中国）相当不同，日常生活也已经恢复了正常。”

法新社采访的专家小组预测今年中国经济平均增长率仅为3%，2021年，受益于疫情后反弹，中国曾实现8.1%的经济增长率。

IMF下调增长预期

国际货币基金组织（IMF）也在上星期下调了对中国经济今明两年的增长预期。该机构预测，中国经济2022年的增长率约为3.2%，2023年为4.4%。

IMF在其《世界经济展望》报告中指出，以快速封控、大规模检测、较长隔离为特征的“动态清零”防疫策略对中国经济造成了重大打击，尤其是在今年第二季度。此外，在中国经济中占比四分之一的房地产业遭遇的危机，也很可能蔓延到中国金融业、拖累经济增长，甚至有可能酿成严重的全球性后果。

许多分析人士都认为中国政府今年初提出了5.5%的年度增长目标已经如愿无法实现，因为中国第二季度GDP只增长了0.4%，今年上半年增长率仅为2.5%。

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靠吹牛冲入富豪榜,凭一张嘴颠覆美国的新能源

来源：作者 | 猫哥 | 大猫财经 ( ID:caimao_shuangquan )

都 2022 年了，贾跃亭在美国居然还能拿到投资，还能拿回法拉第未来的控制权，这个别人看来信用基本破产的人能起死回生，你不得不承认他还是有两把刷子的。

当然，这跟他所处的行业有很大的关系，但凡换个传统点的领域，贾总也没办法这么风生水起，新能源，未来大趋势，也是各种传奇诞生的地方。

特斯拉火了，于是新能源车企的外宣就是 " 颠覆特斯拉 "，不光中国人这么干，美国人也一样。

这里面最激进的人就是特雷弗 · 米尔顿。

就拿公司名字来说吧，马斯克把公司名字起叫特斯拉，是为了纪念尼古拉 · 特斯拉，那可是号称比爱迪生更牛逼的电气发明家，交流电之父。

马斯克用了特斯拉，米尔顿就把自己的公司起名叫尼古拉，不知道的人，会以为这两家公司是兄弟企业。

虽然名字是蹭上了，但是业务还得有点区别。

按照米尔顿跟投资人的介绍，我们跟特斯拉对标，但我们更牛，我们要做电动卡车，而且用的技术也不一样，是更加先进更加环保的氢燃料电池。

这话术立刻吸引了很多投资人，尤其是那些错过特斯拉的，可不想再错过下一个特斯拉。

一开发布会，他那 " 我们遥遥领先 " 的气势，比余大嘴还要猛，让投资人充满信心。

PPT 做的很好了，就等车出来吧。

2016 年 12 月 1 日，尼古拉的一号原型车发布，卡车上的蚕丝布缓缓滑落，大家盼望已久的新车在舞台中央闪亮登场：

别看颜色很普通，这车可真是秒杀特斯拉：

1. 续航 1000 英里，远超特斯拉。

2. 加氢充电的时间跟油车加油一样快，15 分钟内满血复活。

3. 这是个氢电混合货车，载重和马力自然也比特斯拉牛太多了。

在现场参加发布会的有几百名投资人，齐刷刷拿起手机拍照，纷纷举起了酒杯，庆祝自己投了个好项目。

连犹他州的州长都到达了现场，为新项目站台，令人联想到中国给水氢发动机竖大拇指的书记。

当然，一次发布会显然是不够的，从 2014 年开始到现在，尼古拉一共发布过 4 款氢燃料电池车，此次都很震撼。

但就是一个问题，只有概念，没有现货，更没有量产。于是，各种质疑就来了。

不过这些质疑者很快被打脸，因为尼古拉立刻发布了一个振奋人心的视频，" 尼古拉一号卡车 " 在公路上飞驰而过。

要知道，视频是不好 PS 的。

大家都觉得，这车距离量产已经指日可待。

这时候，米尔顿又提出了一个规模宏大的计划，他不光要造车，还要不断融资，先在美国建 700 多个加氢站，一条龙服务。按照这思路，尼古拉将是电动卡车的革命者，整个新市场未来都是它的。

为啥这么说呢？

因为米尔顿给大家算了一笔账：传统卡车每英里的运输成本大概在 1.5 美元左右，如果用尼古拉的卡车，能把成本降到 0.95 美元。

也就是说，运输成本降 1/3，货运市场，这确实是革命性的了。

米尔顿的这些宣传很有效果，开发布会的时候，富豪投资者兼董事会成员杰夫 · 乌本 ( Jeff Ubben ) 就坐在旁边，他的判断是，尼古拉将会是下一个千亿美元级别的公司。

投资者疯狂了，融资很顺利，短时间就融了四轮资，光 D 轮就融了大概 5 亿美元。

到 2019 年，尼古拉公司已经公布了五种车型，包括私人水上摩托、全地形车和一款名为 Tre 的纯电动半挂车。

荷兰的凯斯纽工业集团、德国博世、韩国韩华、美国的美驰、精密钢铁公司等等，都说希望和尼古拉公司展开技术合作。

投资人站台，大咖公司求合作，到了 2020 年 6 月，尼古拉公司在纳斯达克借壳上市了，成为美国氢能源车第一股。

不愧是资本的香饽饽，刚上市 5 天就暴涨 103%，股价最高超过 95 美元，市值逼近 320 亿美元，而福特汽车当时的市值约为 288 亿美元。

乖乖，这一来就把以前的大哥都给干下去了，不是一般的厉害啊。

股价大涨，米尔顿身价也随之暴涨，在全球富豪榜第 188 位，他趁势疯狂套现尼古拉的股票，在美国各地狂买大别墅。

尼古拉的崛起，吸引了大巨头通用，通用的电车业务一言难尽，一通谈判后，通用宣布将花 20 亿美元买下尼古拉 11% 的股份，双方将合作生产氢燃料电池电动皮卡 Badger。

有通用这巨头背书，尼古拉当年斩获 1.4 万辆卡车订单，潜在销售额超过 100 亿美元。

不过，上市是蜜糖，上市也是砒霜。

没上市的时候，能让投资人相信就行了，而一旦上市，就有无数的眼睛盯着你。

一个尼古拉工作过的工程师保罗 · 莱基 ( Paul Lackey ) 就不相信米尔顿说的这些，他注册了一个推特账号"Nikola 内幕 "，专门报道尼古拉。

因为他曾经在尼古拉工作过，所以有很多内线，很快保罗就拿到了一个猛料：

尼古拉一号原型车的发布就是个骗局，当时那车只有个壳，车灯能亮，是因为现在工程师在后面给插上了电源。

这猛料一出，质疑的人不多，为啥呢？猛料提供者就是现场插电源的工程师，事后，他的动作被画成了漫画：

另外，尼古拉发布的那个电动卡车在公路上疾驰而过的视频保罗也是一帧都不相信。起初，他认为这是用绿幕拍了 PS 的，只不过，他一直没找到证据。

这人也是个直男，花了很长的时间不断找证据，结果有天他在 google 上找到了视频拍摄的公路，一阵研究后找到了奥秘所在。

视频确实不是 P 的，卡车能飞驰而过，主要是因为公路是个长长的下坡，只要不踩刹车，从坡顶上开始直接空档往下滑，就能滑出最高 90 公里 / 小时的速度来，这不是闭着眼睛就能飞驰而过嘛。

这些信息也被做空机构兴登堡利用，他们发了一份两万字的调查报告，直指尼古拉全面造假，而后直接向美国证券交易委员会提交了举报材料。

因为基本是实锤，所以看过报告的人没有不信的，那年 9 月，投资者对米尔顿提起了至少三起集体诉讼，米尔顿辞去了执行董事长的职务，并注销了推特账户。

祸不单行，这时候米尔顿的表妹和一个前员工，都对米尔顿提出了性侵犯指控，那个前员工在事发的时候年仅 15 岁，不过米尔顿概不认账。

到 10 月份，尼古拉股票暴跌到腰斩。美国证券交易委员会、邮政署署长和司法部开始调查。

11 月底，通用汽车放弃了入股尼古拉的计划。

这场骗局也终于要宣告落幕了，纽约法院的陪审团做出了判决：米尔顿犯有 1 项证券欺诈罪和 2 项电汇欺诈罪。

美国的电汇欺诈最高可判 20 年监禁，而且如果欺骗的对象是金融机构，最高将处以 100 万美元罚款，并判处不超过 30 年的监禁。

就在这两天，最新的消息传来了，米尔顿被判三项欺诈罪成立，最高 20 年监禁。

被骗了的投资界开始反思，为啥米尔顿靠着 PPT 和玩具模型车就忽悠到那么多轮投资？有一条理由他们比较认可：米尔顿在摩门教中长大，在巴西做了两年的传教工作，" 如果你是摩门教徒，你要花两年时间挨家挨户传教，那就没有你卖不掉的东西。"

看起来，嘴遁真是商界必备的终极技能啊。

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