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文章来源: 华尔街见闻


摩根士丹利预计,Dojo潜在速度和成本较英伟达具有优势,并将赋予特斯拉跨行业AI软硬件能力,“软件和服务自此将成为特斯拉最大的价值驱动因素”。


超级计算机Dojo,能给特斯拉带来质变?

9月10日,“特斯拉铁粉”、摩根士丹利汽车首席分析师Adam Jonas带领的团队报告中表示,特斯拉超算Dojo可为特斯拉增加高达5000亿的市值,而特斯拉目前的市值约为8000亿美元。

大摩认为,汽车的自动驾驶系统被称为“所有AI项目之母”,在寻求解决自动驾驶问题的过程中,特斯拉开发了先进的Dojo超算,Dojo超算可为特斯拉开辟“新的潜在市场”: Dojo超算旨在处理训练自动驾驶系统中的大量数据,它可能会给特斯拉在这个潜在价值达10万亿美元的自动驾驶领域,带来“不对称的优势”。 从现在开始,软件和服务成为特斯拉最大的价值驱动因素。 对Dojo研究得越多,我们就越意识到,(特斯拉)股票的价值可能被低估。我们相信Dojo可以代表市场对特斯拉认知的重大变化。 摩根士丹利预计,到2040年,特斯拉网络服务的收入将达到3350亿美元,将占特斯拉整体EBITDA的60%以上,取代汽车制造成为特斯拉的支柱业务。 在今年一季度电话会上,马斯克表示,Dojo 是一个“长线赌注”,如果发展如公司所愿,可能会带来“数千亿美元”的潜在回报。 据此,摩根士丹利将特斯拉的目标价从此前的250美元上调至400美元,将对特斯拉的评级上调至“增持”,还将其列为摩根士丹利的“首选(Top Pick)”股票。 在大摩报告的刺激下,特斯拉的股价周一上涨约10%至274美元,收于7月19日以来的最高水平,且为特斯拉自今年一月份以来的最大涨幅。

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特斯拉为Dojo打造了一款定制的人工智能芯片,并称其成本仅为英伟达的一小部分,但效率却显著高于后者。摩根士丹利估算,Dojo可以在未来几年为特斯拉节省65亿美元的成本。

Dojo可以将训练工作量所需的时间从一个多月缩短到一周以内。

分析师称,从长远来看,Dojo还能帮助特斯拉拥有跨行业的AI软硬件能力,将影响力扩散到更多行业。 我们认为,一旦特斯拉在自动驾驶和软件方面取得进展,第三方Dojo服务就能为投资者提供特斯拉成长故事的下一个阶段。

在Dojo的加持下,特斯拉最终可能成为一个像亚马逊AWS一样的云服务商。 随着时间的推移,(特斯拉)这些能力可以通过“AWS型”商业模式实现货币化。

为啥Dojo那么快?

据特斯拉宣称,Dojo能将自动驾驶训练一个月的工作量缩短到一周完成。 摩根士丹利分析师Joe Moore认为,基于视觉的训练实际上没有大型语言模型(LLM)训练那么复杂,但需要面临更大量的数据(每辆车持续开启10个摄像头的视频输入),对算力的要求更高。

特斯拉此前提供的资料显示,Dojo集成了120个训练模块ExaPOD,每个ExaPOD内置3000个D1芯片,拥有超过100万个训练节点,其中的定制硬件和软件可进一步提高D1芯片的效率,使其运算能力能达到1 EFLOP,即每秒1018次浮点运算。

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摩根士丹利表示,D1是特斯拉自研,由台积电制造的7nm芯片。其半导体团队调查显示,特斯拉今年订购的D1芯片数量大约在4万到5万片之间。 Dojo D1芯片由小型节点组成,每个节点都包含带有超标核的专用64位CPU。基于台积电的7nm技术,每个节点就像一台单独的计算机,具有专用CPU,本地内存和通信I/O SerDes接口,这意味着每个核心都可以独立运行,而不依赖于共享缓存或寄存器文件。

这些芯片不像其他芯片那样支持虚拟内存,因为管理层认为它占用了太多的空间,降低了带宽,增加了延迟。取而代之的是,每个核心都有1.25MB的SRAM,作为芯片的主要内部存储器,加载速度为400GB/秒,存储速度为270GB/秒。

据特斯拉管理层称,一个Dojo Tile(集成25个D1)的速度是24个GPU的30倍,在25个D1芯片上进行特定操作需要5微秒,而24个GPU上需要150微秒。

因此,分析师认为,与目前的GPU相比,Dojo潜在的效率、速度和成本优势可以让特斯拉大大缩短自动驾驶研发的时间。

根据特斯拉的规划,其帕洛阿尔托数据中心将建造7台Dojo ExaPOD。到2024年2月,特斯拉算力规模将进入全球前五,10月总规模将达到100 Exa-Flops ,相当于30万块英伟达A100显卡的算力总和。

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不过,摩根士丹利指出,目前有关Dojo的数据均来源与特斯拉自身的宣传资料,因此实际情况仍然有待验证: 虽然很难明确验证特斯拉对 Dojo 成本和性能的诸多说法,但我们相信,凭借特斯拉的创新记录和能力,该公司有机会推出具有竞争力的定制解决方案。

Dojo 已于今年7月投入运营,我们相信持续的推广和后续的公司公告将为投资者了解Dojo的潜力提供催化剂。 汽车+软件:Dojo开启特斯拉“双动力”模式

摩根士丹利在报告中指出,Dojo对于特斯拉估值的提振主要体现在两方面:汽车和自动驾驶软件,即Dojo是特斯拉“硬件和软件之间的交叉点”。

多年来,我们一直试图让投资者关注特斯拉将车主转化为“用户”,从而产生高经常性(高利润)收入的潜力。 到目前为止,特斯拉在这方面已经取得了一些成功,但我们认为,特斯拉的内部计算能力有可能大大加快网络效应和数据采集/分析/学习的速度,到2027年,全球使用特斯拉FSD的车辆(特斯拉+第三方)每天行驶的里程将达到10亿英里。

分析师认为,Dojo将有助于加速特斯拉计划中的自动驾驶出租车的采用,同时特斯拉还可以向第三方出售软件和硬件,达成汽车+软件的“双飞轮”发展: 我们将重点放在Dojo的潜力上,即以更快的采用率和更高的每用户平均月收入 (ARPU) 提供自动驾驶和网络服务收入,从而大幅提高我们的估值。

随着Dojo带来的计算能力提升,特斯拉的汽车软件货币化之路可以更快实现,并获得更高的经常性收入。

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摩根士丹利预计,到2040年,特斯拉网络服务的收入将达到3350亿美元,而此前预测为1580亿美元,并预计该部门在2030年将占特斯拉EBITDA总额的三分之一以上,到2040年将占整体EBITDA的60%以上(此前预期为38%)。

我们将Dojo的额外价值赋予软件服务(通过提高ARPU 和增加第三方许可)、特斯拉汽车业务(增加长期车队规模和利润率 )和第三方电池业务,因为我们相信充电和FSD交易也将带来更高的硬件附加值。

我们根据新的盈利预测对特斯拉的估值进行了全面评估,到2025/26财年,特斯拉的盈利预测增长了约20%,我们相信,与相关科技同行的增长和估值倍数相比,这将为我们400美元的目标股价奠定坚实的基础。

特斯拉也要当AI云服务商?

不止是汽车自动驾驶,Dojo对于特斯拉乃至整个行业的影响可能更为深远。

摩根士丹利认为,特斯拉很有可能在未来提供基于Dojo的视觉机器学习系统,使其不再局限于汽车行业,而是将其影响力蔓延至任何需要以视觉为重点的行业中。

如果另一家原始设备制造商将特斯拉的FSD系统纳入其车辆,Dojo 的可扩展性将大大提高。特斯拉有可能成为市场上最好的视觉和视频处理机器学习训练系统之一。

与目前首选的通用GPU相比,Dojo的设计用例更有利于基于转换的神经网络训练。该芯片旨在推进和加速自动驾驶,可在涉及大量复杂视频识别数据的任何情况下加以利用。

与英伟达主导GPU市场、高通主导移动半导体市场的情况类似,特斯拉可能有能力成为利用视觉数据进行机器学习训练市场中的佼佼者——其收益可能超出生产自动驾驶汽车的业务。

虽然很多行业都能从视觉人工智能加速中受益,但我们认为,Dojo 有可能在一些行业中得到应用,通过视觉数据人工智能应用加速安全和效率——例如机器人、航空、安防等。

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不过,与销售芯片和系统相比,特斯拉似乎更愿意在未来提供云服务。

此前特斯拉高级硬件总监Ganesh Venkataramanan称,特斯拉的当务之急是在内部运行Dojo,但最终也有可能向非特斯拉用户开放。在今年一季度会议上,马斯克也提到,Dojo的未来可能会是像亚马逊AWS一样的云服务商。

因此,摩根士丹利参照了亚马逊AWS的发展路径,类比特斯拉的网络服务也可能在未来成为收入支柱 AWS作为一项内部云服务,为开发人员提供了一个共享的软件基础设施,有助于提高开发人员的效率。随着书店和在线市场业务的增长,公司意识到,用于支持其核心业务的技术可以通过向第三方出租来实现盈利。 如今,AWS 的息税前利润已占亚马逊息税前利润总额的70%(根据我们互联网团队 2023e 的数据),而零售业务的收入仅占亚马逊收入的20%。

我们认为,特斯拉“云”的潜力是一个长期的“登月计划”,它排在公司的事项清单靠后的位置。但与此同时,我们也认识到,特斯拉正在建立重要的内部能力,随着时间的推移,这些能力可以通过“AWS型”商业模式实现货币化。

我们并不认为Dojo将取代AWS。不过,我们确实认为AWS提供了一个强有力的范例,可以说明利用核心能力(专业数据处理和软件),可以创造巨大的价值驱动力。

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文章来源: 华尔街见闻

黄金20年或已成往事,如今摆脱“欧洲病夫"并非易事,当然也不会便宜。


二十五年前,德国因90年代经济增长乏力、制造业萎缩和失业率高企,而被贴上“欧洲病夫”标签。

为了重振奄奄一息的经济,彼时的德国政府推出《议程2010》计划,通过一系列大刀阔斧的结构性改革,摇身一变成为“经济巨星”和制造业强国。

然而,斗转星移,如今的德国再度陷入停滞不前的困局,IMF和OECD都预计德国是2023年全球唯一一个经济萎缩的主要经济体,德国因此再被嘲讽为“欧洲病夫”。

近期德国推出刺激政策来重建经济,然而各种各样的问题和危机,预示着重整旗鼓并不容易。 黄金20年:从“欧洲病夫”到“经济巨星”

回溯到本世纪初,德国在衰退困境中苦苦挣扎,2002年和2003年GDP连续两年下降,同时外部需求低迷,失业率高达两位数,被称之为“欧洲病夫”。

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欧洲病夫”(Sick man of Europe):在19世纪中叶有俄国沙皇尼古拉一世创造,最初用来描述奥斯曼帝国衰落,现在人们用来评价衰落中的大型经济体。

随后,曾于1998年至2005年担任德国总理的Gerhard Schröder,制定了雄心勃勃的《议程2010》计划,发起一系列改革,促进了就业大幅增长,再加上中国等经济体的强劲外需加持,以及廉价的俄罗斯天然气和东欧劳动力,强化了德国经济的支柱——具有竞争力的制造业。

这些因素支撑了德国近二十年的繁荣发展,使其成为欧洲经济“火车头”,德国模式也备受赞誉。 再沦为“欧洲病夫”?德国模式走向终结 然而,随着俄乌冲突爆发和美联储加息,一系列的地缘政治和经济结构重塑,再加上人口老龄化和投资不足等结构性问题,德国经济繁荣模式正走向终结......

1、唯一经济萎缩的主要经济体 近期,国际货币基金组织和经合组织均预计,德国将成为2023年世界上唯一一个经济收缩的主要经济体。 德国经济研究所最新发布的经济报告预测,今年全年德国实际GDP将下降0.5%,2023年德国平均失业人数为258万人,失业率将升至5.5%。 此前,德国的GDP已经连续两个季度陷入了负增长,陷入了技术性衰退。而今年的第二季度,德国的GDP增长为0%,低于经济学家们预测的增长0.3%,陷入了停滞。德国受能源危机影响尤为严重,导致通胀持续高企,8月CPI超预期同比上升6.1%,高通胀加上经济放缓令其陷入“滞胀”的困境。

2、制造业往日荣光不再 数十年来,德国汽车制造商在全球中占据主导地位;随着汽车行业向电动化转型,德国汽车制造商正逐渐落后。 两年一届的慕尼黑国际车展曾经是德国汽车“秀肌肉”舞台,但如今却让人深刻认识到,中国电动车崛起,与老牌汽车制造商差距正在缩小。 8月31日,瑞银拆解比亚迪海豹的分析报告一经发布,欧洲汽车股应声暴跌,而比亚迪的股票评级则被上调。 德国汽车管理中心主任Stefan Bratzel在一份研究报告中指出,去年中国在电池、自动驾驶汽车软件和其他功能等领域的技术进步数量首次超过了德国和美国。 此次车展也生动地展示了德国制造业面临的挑战。德国是欧洲最大的经济体,长期以来一直是欧洲经济增长的主要引擎,但由于数十年来投资不足、顽固的通货膨胀、利率上升以及能源价格的急剧上涨,现在已经逐步落于人后。 值得一提的是,德国工业三大支柱产业中,除了汽车落于人后,化工行业也在艰难求生,老牌德国工业气体巨头林德气体“出走”法兰克福证交所,转而在纽约证券交易所单独上市。林德表示,它不想再被视为德国企业,它认为这种联系降低了它对投资者的吸引力。 从数据上看,德国联邦统计局周三表示,德国7月份工业订单降幅超过预期,经季节和工作日调整后,7月德国工业新订单环比下降11.7%,为2020年4月以来的最大跌幅。 Hauck Aufhaeuser Lampe Privatbank首席经济学家 Alexander Krueger补充说,工业部门产出继续下降,由于全球经济疲软和能源成本高企,转机遥遥无期。

3、能源转型的疼痛 此前文章指出,德国最初的计划使用俄罗斯天然气和可再生能源来取代核能,但现在看来两条路都不太可行。 俄乌冲突导致的地缘政治秩序变化,德国难以获得俄罗斯廉价天然气,推高了能源成本。 德国未来要增加能源供给的自给程度,只能依靠新能源,而此前的新能源投资又是远远不够。德国政府正在为此投资数十亿欧元,但预计至少要到 2027 年才能降低工业能源的价格。因此,根据工商会的 "能源转型晴雨表",近三分之一的公司正寻求在德国以外进行投资。 能源成本正对德国化工等行业构成生死存亡的挑战,甚至使德国出现了去工业化浪潮。俄乌冲突的爆发使得能源成本大幅飙升,尽管欧洲能源价格已从去年的峰值回落,但德国工业仍面临比美国和亚洲竞争对手更高的成本。

4、人口老龄化和劳动力市场萎缩 除了能源转型的挑战之外,人口老龄化也是难以忽视的问题。 尽管德国失业率创下历史新低,但却隐藏着更令人担忧的问题,根据欧盟统计局的数据,第二季度的职位空缺率为 4.1%,比欧元区平均水平高出一个百分点。 再加上几乎不存在的失业率,这就意味着劳动力无法满足经济所需的工作岗位。与许多其他发达经济体一样,造成这种情况的原因在于人口老龄化。 此前文章指出,最近数据显示,与2021年相比,2022年德国出生的新生儿数据减少了7%。据测算,如果没有移民或更多妇女和老年人加入劳动力队伍,到2023年德国劳动力市场目前的4500万劳动力将减少700万。 整体来看,德国模式的“魔力”正在消失,Euro intelligence在一篇分析文章中总结指出,德国模式取决于三个要素:成本竞争力、工业技术领先地位和地缘政治稳定。而如今能源价格危机、新的地缘政治分歧和技术冲击,这些都对德国模式的未来提出了挑战。 德国重整旗鼓并不容易 面对种种问题,德国意在重整旗鼓,朔尔茨政府批准一项为期4年320亿欧元的减税计划,但这可能远远不够。 本月早些时候,德国的《增长机会法》因两党意见分歧而失败。经济学家认为,《增长机会法》的支持力度不足以推动经济,减税70亿欧元与德国政府刚刚向英特尔等芯片制造商提供的数十亿欧元补贴相比,无法从结构上重建近3.6万亿欧元的经济。 分析指出,重整旗鼓的过程需要大量的资金投入。只有德国改变自己的财政规则,即在金融危机期间暂停的宪法债务限制,才有可能扭转该国投资不活跃的局面。 此外,明年欧盟的财政规则将重新生效,这对多年来一直扮演“旧大陆财政警察角色”的德国来说可能是另一个障碍,使其无法迈出经济学家呼吁的一步。 与此同时,德国政府又开始发表紧缩言论,德国极右翼势力正在崛起,成为一股不可忽视的力量。摆脱“欧洲病夫"并非易事,当然也不便宜。

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文章来源: 镜周刊


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美国最大野营趴登场!跟著8万人一起“多人运动”,有人玩到生殖器坏掉。


美国内华达州的“黑石沙漠”(Black Rock Desert),每年都会举办一场盛大的“野营趴”,不过这野营趴相当特殊,除了有一般正常的野营运动与艺术活动,还充满18禁“多人运动”,今年更是预估有8万人参加。


据英国《每日星报》报道,这个野营趴的正式名称为“火人祭”(Burning Man festival),最早在1986年于圣地牙哥的贝克海滩发起,后来内华达州的黑石沙漠继承该活动,就连特斯拉创办人马斯克、亚马逊网络创始人贝索斯等人,都曾经参加过该活动。

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今年的火人祭野营趴从8月27日起至9月4日,门票为575美元,估计今年约有8万人入场。火人祭就设在这一望无际的沙漠中,里面共有约1500个野营,每一个野营都有主题活动,包括艺术创作、裸体彩绘、瑜珈运动等,可以让参加者互相交流。

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但除了一般活动,火人祭的野营中,还有不少18禁活动,包括SM性虐营、性爱营,甚至是“多人运动营”。过去曾经参加过活动的Reddit网友就形容,现场有大床,床上可能是一对情侣正在活春宫,还有可能是杂交活动,现场的参加者可以自由观看。另外Only Fans女模特瑞希(Brie Teresi)也曾参加过活动,但她形容现场“很噁心”。不仅如此,更传出曾经有人参加野营趴,玩得太过激烈,最后生殖器当场断掉坏了,变成“折翼的天使”。

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报道也指出,为期9天的活动结束时,大会会延续传统烧掉木头与帐篷,代表活动圆满结束,并让黑石沙漠回归正常,参加者与当地小镇都回到原本的生活与宁静。

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