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文章来源: LTN

去年十月廿九日停在北京首都国际机场的中国国际航空客机和航厦旅客。(美联社档案照)


美国运输部十一日宣布,美国和中国同意获准于两国间执飞之航空公司客运航班数增加一倍,包括下月一日起允许飞往美国的中国客运往返航班数量由每週十二个增为十八个、十月廿九日再调高为每週廿四班,中国政府也允许美国航空公司增加等量班次。率先披露此独家消息的路透指出,此为中美两国罕见合作迹象。 美国运输部表示,国务卿布林肯六月访中后,国务院与运输部官员与中国官员持续接触,是这一重要进展成为可能的重要关键。

三年半前 每週各逾150班次


中美两国间在三年半前疫情开始爆发而限制航班量之前,每週各有逾一五○个往返班次,美国运输部五月三日才表达相互调整为每週由八个航班增为十二个的意愿。该部十一日进一步表示,“我们的首要目标是改善环境,使双方航空公司能够充分行使其双边权利,以保持竞争平衡以及美中航空公司之间的公平与平等机会”;九月一日起增量,盼“满足学年开始前后预期的需求增长”。但知情人士指出,预计美国航空公司不会立即全数启用每週获批的十八个航班。


面对媒体询问,中国驻美国大使馆仅表示,“直航对于增加中美两国人民之间的互访至关重要,我们希望恢复更多航班将有利于两国之间的人员流动和贸易。”中国文化和旅游部十日已宣布扩大解除疫情大流行期间出国团体旅游禁令,新增美国、英国、日本、韩国、澳洲、土耳其等七十八个国家,加上前两批试点恢复六十国,允予放行国家和地区已来到一三八个。


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文章来源: 华尔街见闻

退休后的新选择。

通过创建阿里巴巴,马云改变了中国人的购物方式和生活方式,成为影响力卓著的企业家、商业领袖。2019年,他正式退休,此后便鲜少露面。

过去四年,马云经常出国,去欧洲考察,去大学当教授,这些行踪看似并不特别,但他这几年显然有更多的思考;当他在今年3月归国后,阿里便“一拆六”,掀起了公司史上最大的组织变革;之后,一身轻便的马云又传出了新消息,投资新能源。

7月20日,一家名为一米八海洋科技的公司成立。根据天眼查显示,该公司持股80%的大股东为1.8 Meters,还有一家持股10%的股东,叫杭州大井头贰拾贰号文化艺术有限公司,这家公司由马云持股99.9%。正是这家公司,透露了马云的最新动态。

7月28日,一米八海洋科技投资了一米八海洋科技(舟山)有限公司,其大股东1.8 Meters在今年5月和7月还分别成了一米八农业科技(海南)有限公司和一米八海洋科技(浙江)有限公司。

以一米八为关键词的公司相继成立,马云的新投资版图渐渐清晰。

总结来看,一米八海洋科技的经营范围大致分两类,一是海洋产业,包括水产养殖、食品销售、水产品冷冻加工;二是新能源,包括海上风电、太阳能发电、储能和装备制造等。

其中,以技术和研发为核心的新能源是马云关注的重点。虽然他没有披露相关目标,但这一选择本身就代表了他的野心。

从前景来看,中国海上风能资源丰富,发展势头良好,政策、技术、市场布局都在不断释放积极信号,比如,政府鼓励加快推动海上风电集群化开发,对海上风电等进行立体设权。

根据中国电力企业联合会报告,2022年全国全口径发电装机容量同比增长8.0%,而并网风电比上年增长11.2%,并网太阳能发电比上年增长28.1%。这是所有发电类型中增势最强劲的类别,正是马云瞄准的领域。

储能市场更是包括马斯克、宁德时代等巨头都在重金布局的领域。马斯克今年3月发布了包含储能240TWH在内的宏图计划3,并宣布在上海生产商用储能电池;宁德时代过去几年研发投入呈现翻倍式增长,储能电池出货量连续2年全球第一,已成第二增长曲线。

目前,储能市场还处于商业化初期。根据十四五规划,新型储能2025年要开始大规模商用,2030年要稳居全球前列。全球储能市场或将迎来大爆发。

随着低碳时代的到来,新能源发电面对的是一个需求日益增长的全球市场,更重要的是,新能源行业正向高科技行业转型,迅猛的技术发展背后潜藏巨大商机。

不过,这样的前景也意味着竞争异常激烈,而且是全球范围内的竞争。在风电和储能领域,欧洲起步较早,美国政策支持力度也很大,虽然中国追赶速度很快,但在技术快速迭代的背景下,留给后来者的时间窗口并不会太长。

作为马云退休之后的新选择,入局以海上风电、储能为代表的新能源行业,必然是深思熟虑的结果。一位前阿里员工表示,电商增长见顶,马云肯定会找市场空间大,而且能代表未来的赛道。新能源就是其中之一。

尽管阿里有关人士向华尔街见闻表示,马云所创立的一米八海洋科技与阿里巴巴集团无任何关系,但追随马云新事业的伙伴,大多与阿里有关。

比如,一米八海洋科技的个人股东包括胡晓明、邓中华、林志峰、陈泽松。胡晓明曾任合伙人,担任过阿里云和蚂蚁金服高管;邓中华著有《大数据大创新:阿里巴巴云上数据中台之道》,林志峰和陈泽松曾在阿里负责数据和产品相关工作。

此外,马云的新投资方向与阿里系的业务方向也是一致的。无论是阿里云、菜鸟还是盒马等业务,都与新能源、新科技有关。今年以来,阿里云先与南网总调建立合作,布局电力调度业务,后来又成功研发可精准预测风电场风速及发电功率的 AI 算法。

自己的私人投资,选择与原来公司相一致、相互补的事业,是很多退休后、在职中的商业大佬的惯常做法。 近两年,科技行业创始人相继退休或退出一线,他们要么去实现其他的梦想,要么为公司寻找新可能,比如,黄峥退休后投身食品科学和生命科学,为农产品零售起家的拼多多寻找新的未来;张一鸣、刘强东、宿华等都做了同样的选择。

海内外新能源风起云涌,马云进入的是一个高度竞争的高科技行业。如果说,在电商领域,他是开创者,那么,在新能源行业,他成为了一个追赶者。

无论如何,马云踩着风电产业爆发的节点入局,不仅为新能源行业带来更多关注,也会带来新的想象。 几年前,在与马斯克的那场著名对话中,因为对科技的低估,马云被网友骂得很惨。他曾说,我不是搞高科技的人,我是讲生活的人。

如今,马云也开始搞科技,并加入了马斯克所狂热推崇的新能源行业了。 没有马云的时代,只有时代的马云。

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文章来源: 星岛日报

科技大亨马斯克(Elon Musk)表示,与朱克伯格(Mark Zuckerberg)进行铁笼格斗之前,他可能需要接受手术。虽然目前未知二人是否真的会埋身肉搏,但是他们在线上的你来我往仍然激发起人们的兴趣。

综合《纽约时报》和美联社报道,两人最后一次“过招”是在6日,当时马斯克表示将在其社交媒体网站X(前身为Twitter)上直播对战,并补充说,比赛收益将捐给退伍军人的慈善机构。朱克伯格则在同日于社交平台Threads上回应说,马斯克在X上直播比赛的提议似乎并不谨慎,建议应该使用一个更可靠、真的能够为慈善筹款的平台。


朱克伯格的发文似乎是在暗讽马斯克的平台在过去一年遭遇到技术问题和故障,其中包括在直播与佛州州长德桑蒂斯宣布参选的活动时出现问题。身为Facebook母公司Meta首席执行官的朱克伯格还说,他已经为比赛准备就绪,并已向马斯克提议在8月26日进行,但是却没有得到回复。


马斯克6日稍晚更新贴文,表示正在进行举重来备战,但是因为已经约好了在7日做脖子和上背部的核磁共振成像,甚至有可能要做手术,因此要到本周才会知道何时能打。据悉马斯克在数年前与一名相扑选手参加表演赛后背部受伤,因此需要接受手术。


过去10年来,不论是在事业或是私人生活上,二人都曾多次交手。随着朱克伯格在目睹马斯克收购Twitter时遇到的困难、迅速成立了Threads平台后,这种竞争在最近数月更是有增无减。Threads在推出首周就打破了史上最快下载量的纪录,这给马斯克带来了压力,后者表示希望将X定位为类似于在中国、日本和韩国流行的“全方位应用程序”。


若因发帖被炒 马斯克承诺包律师费

科技亿万富翁马斯克(Elon Musk)5日表示,如果有人因在其社交平台X(前身为推特)上发布或点赞内容而被雇主解雇,他将为其支付全部法律费用。此外针对他与Facebook创办人朱克伯格之间甚嚣尘上的肉搏战,马斯克在6日表示将在X上直播比赛。


综合美联社、NPR等报道,身为X首席执行官的马斯克5日在X发文说,“如果你因为在这个平台上发布或点赞某些内容而受到雇主的不公平对待,我们将资助你的法律费用”,而且金额“没有上限”。


该贴文在平台上广受好评,截至6日下午已获得逾10万次转发和超过40万个点赞。不过一向爱使用私人账户进行挑衅、开玩笑和恶搞的马斯克,尚未说明有关用户如何寻求协助或哪些行为会被视为不公平待遇。


事情源于备受争议的X账号“Libs of TikTok”在回复马斯克的推文时,引用了Daily Wire站1月份的一篇文章,该文章称直播主林恩(Kara Lynne)因关注该账号而被其游戏公司解雇。贴文引来马斯克追问此事是否属实,其后林恩回复说,实情比标题所暗示的还要复杂,不过确有此事。


自去年初首次竞标收购推特以来,马斯克一直直言不讳地评论“觉醒(woke)思想病毒”,并分享内容来反对包括跨性别权利在内等一些社会议题。他还在6月发推文表示,顺性别(cisgender或cis)等术语将从今起被平台视为歧视语。


马斯克6日在X上宣布,将在该平台直播与Meta首席执行官朱克伯格(Mark Zuckerberg)的对战,并表示所有收益将捐给退伍军人慈善机构,但是没有公布有关对战或慈善机构的细节。


两大社交平台巨头似乎在6月底同意进行一场“铁笼对战”,其中朱克伯格接受过综合武术训练,他更在今年稍早发布其完成首次柔术锦标赛的消息。虽然二人是否真的会登上拉斯维加斯的擂台仍是未知之数,尤其是马斯克经常在发文后不了了之,但是仍然引起了外界的关注。

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