加拿大宣布进入紧急状态！数百处野火焚烧，这个地区两万名居民已下令撤离！

文章来源: 坐着火车唱着歌

在加拿大西北地区燃烧的数百处野火已促使加拿大宣布进入紧急状态，并要求首都耶洛奈夫（Yellowknife）居民从陆路和空中撤离。

黄刀市约有两万名居民被敦促避开快速移动的火焰，因为该地区有 230 多处着火点，浓烟向南蔓延，影响了美国的空气质量。黄刀镇人口约占该偏远地区总人口的一半，该地区位于阿尔伯塔省以北、育空地区以东。

图片来自Jesse Winter/Reuters，版权属原作者 Caroline Cochrane省长在周三晚间的一份声明中说："我们都厌倦了前所未有这个词，但却没有其他办法来形容西北地区的这种状况。"

居民下令撤离

"居住在英格拉哈姆小道沿线、德塔（Dettah）、锦湖（Kam Lake）、格雷斯湖（Grace Lake）和恩格尔商业区的居民目前风险最高，应尽快撤离。其他居民应在 2023 年 8 月 18 日星期五中午之前撤离。 官员们在新闻稿中说，N'dilo 社区也在疏散令之下。官员们说，无法乘车撤离的人可以登记空中撤离。

图片来自@Francis Tessier-Burns/CBC，版权属原作者 无法开车出城的人被告知上午 10 点前往学校，但截至上午 9 点 25 分，数百人已经在 49 街排队。有人看到警察在沿线巡逻。政府表示，空中疏散计划于下午 1 点、2 点、7 点、8 点和 8:30 进行。宠物可以乘坐商业航空公司，但必须装在箱子里。在军用飞机上，如果可能的话，应将宠物装在板条箱中。 图片来自@Francis Tessier-Burns/CBC，版权属原作者 人们被要求携带不超过五天的衣物，以及药品、充电器和重要文件等必需品。

图片来自@Francis Tessier-Burns/CBC，版权属原作者 Cochrane补充说："如果可以通过公路撤离，请遵守所有警告标志、应急管理官员、交通管制装置和张贴的限速规定。切勿做出任何可能危及他人的草率决定。"

驾车驶出耶洛奈夫地区的人们面临着穿越浓烟和大火的潜在危险。"Nadia Byrne告诉记者，"我们开车经过的时候，两边都是一片片的火焰。"

Byrne与四位朋友和他们的狗周二傍晚离开了黄刀，在行驶过程中，她努力地寻找视线和呼吸。

"我们遇到了一段看不到任何路线的路段。这种情况持续了 45 分钟，"她说。"我们戴着 N95，几乎无法呼吸，胸口和肺都疼。"

第二天早上，他们安全到达目的地，她说。

图片来自@Jason Franson/The Canadian Press/AP，版权是胡耀宗

Thompson周二宣布整个地区进入紧急状态，这将使官员们 "能够获得和部署资源，以便我们能够以更有效的方式继续开展保护居民和社区的工作"，他说。

随着大火的逼近，耶洛奈夫市市长也宣布当地进入紧急状态。官员们说，周三傍晚，大火距离该镇不到 10 英里。

在发布新的撤离令之前，包括海河镇在内的南斯拉夫地区大部分地区已于上周末下达了撤离令。海河镇官员在 Facebook 上发帖称，从海河镇出发前往艾伯塔省边境以及向西前往黄刀镇的道路也被关闭。

野火救援困难

"情况变化很快。强风将大火吹到了距离社区 10 公里（6 英里）的范围内。"西北地区消防局（Northwest Territories Fire）周三晚间在 Facebook 上更新说："预计大火将在今晚烧到干草河（Hay River）。"为了自身安全，位于火势路径上的救援人员正在撤离，并重新部署以协助其他地区的救援工作。"

图片来自Facebook截图，版权属原作者 加拿大政府机构西北地区消防局（Northwest Territories Fire）称，一支来自阿尔伯塔省的队伍已被派往干草河地区铺设阻燃剂，以帮助阻止火势蔓延。

"市政事务部长Shane Thompson说："我们发现自己处于危机之中，政府正在利用一切可用的工具来提供援助。"

该机构补充说："自动喷水灭火装置和结构保护装置已经就位并开启，其他行动将在条件允许的情况下继续进行。"

South Slave的疏散人员最初被建议前往格兰德普雷里的一个接待中心，但西北地区政府后来将他们转往阿尔伯塔省圣阿尔伯特的一个新中心。

美国发布空气质量警报

在加拿大燃烧的大火再次导致美国出现有害空气质量，明尼苏达州污染控制局发布了周四和周五的空气质量警报。

图片来自@Pat Kane/Reuters，版权属原作者 国家气象局警告说："加拿大西北地区野火产生的大量地面烟雾正在向南穿过加拿大中部，并于周三向明尼苏达州移动。周四，一股强烈的冷锋将把这些烟雾带到全州各地"。

气象局表示，烟雾可能会在周四午夜前后到达明尼苏达州与加拿大交界处，然后可能会在中午前后移动到双子城上空，并在周四下午 3 点前移动到明尼苏达州南部。

气象部门表示，明尼苏达州东部的空气质量有可能在几个小时内达到紫色或非常不健康的级别。

敦促敏感群体，如患有肺病或心脏病的人、老人和儿童避免长时间或剧烈的劳累，并告知公众限制户外活动。 气象部门表示：“周五烟雾将笼罩该州东半部，全天大部分时间细颗粒物水平仍将很高。” “周五下午风将变为南风，烟雾将开始从该州消退并消散。到周五结束时，空气质量应该会改善到警戒水平以下。

图片来自@Pete Laing/BC Wildfire Service，版权属原作者 在加拿大，国防部长比尔·布莱尔周二动员加拿大武装部队向西北地区提供消防人员、空运资源和后勤支持。 布莱尔在一份声明 中说：“我们与西北地区的人民站在一起，他们正在经历有记录以来最严重的火灾季节，我相信我们的军事人员将尽最大努力帮助他们的加拿大同胞。”

加拿大总理贾斯汀·特鲁多表示，他周三正在与科克伦进行沟通。

图片来自twitter截图，版权属原作者 “致西北地区的人民：我们在这里为你们服务。我们已经动员了加拿大武装部队成员，我们将继续提供所需的一切资源。我今天与卡罗琳·科克伦州长谈到了这一点，并重申我们致力于尽我们所能提供帮助，”特鲁多在社交媒体帖子中说。 尊重原创版权！ 作者：坐着火车唱着歌 链接：https://www.dealmoon.ca/guide/7392 来源：加拿大省钱快报 著作权归作者和加拿大省钱快报，转载请联系加拿大省钱快报获得授权。

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美中航班加倍 仍不及疫情前2成 中美罕见合作迹象

文章来源: LTN

去年十月廿九日停在北京首都国际机场的中国国际航空客机和航厦旅客。（美联社档案照）

美国运输部十一日宣布，美国和中国同意获准于两国间执飞之航空公司客运航班数增加一倍，包括下月一日起允许飞往美国的中国客运往返航班数量由每週十二个增为十八个、十月廿九日再调高为每週廿四班，中国政府也允许美国航空公司增加等量班次。率先披露此独家消息的路透指出，此为中美两国罕见合作迹象。 美国运输部表示，国务卿布林肯六月访中后，国务院与运输部官员与中国官员持续接触，是这一重要进展成为可能的重要关键。

三年半前 每週各逾150班次

中美两国间在三年半前疫情开始爆发而限制航班量之前，每週各有逾一五○个往返班次，美国运输部五月三日才表达相互调整为每週由八个航班增为十二个的意愿。该部十一日进一步表示，“我们的首要目标是改善环境，使双方航空公司能够充分行使其双边权利，以保持竞争平衡以及美中航空公司之间的公平与平等机会”；九月一日起增量，盼“满足学年开始前后预期的需求增长”。但知情人士指出，预计美国航空公司不会立即全数启用每週获批的十八个航班。

面对媒体询问，中国驻美国大使馆仅表示，“直航对于增加中美两国人民之间的互访至关重要，我们希望恢复更多航班将有利于两国之间的人员流动和贸易。”中国文化和旅游部十日已宣布扩大解除疫情大流行期间出国团体旅游禁令，新增美国、英国、日本、韩国、澳洲、土耳其等七十八个国家，加上前两批试点恢复六十国，允予放行国家和地区已来到一三八个。

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马云也入了马斯克的局

文章来源: 华尔街见闻

退休后的新选择。

通过创建阿里巴巴，马云改变了中国人的购物方式和生活方式，成为影响力卓著的企业家、商业领袖。2019年，他正式退休，此后便鲜少露面。

过去四年，马云经常出国，去欧洲考察，去大学当教授，这些行踪看似并不特别，但他这几年显然有更多的思考；当他在今年3月归国后，阿里便“一拆六”，掀起了公司史上最大的组织变革；之后，一身轻便的马云又传出了新消息，投资新能源。

7月20日，一家名为一米八海洋科技的公司成立。根据天眼查显示，该公司持股80%的大股东为1.8 Meters，还有一家持股10%的股东，叫杭州大井头贰拾贰号文化艺术有限公司，这家公司由马云持股99.9%。正是这家公司，透露了马云的最新动态。

7月28日，一米八海洋科技投资了一米八海洋科技（舟山）有限公司，其大股东1.8 Meters在今年5月和7月还分别成了一米八农业科技（海南）有限公司和一米八海洋科技（浙江）有限公司。

以一米八为关键词的公司相继成立，马云的新投资版图渐渐清晰。

总结来看，一米八海洋科技的经营范围大致分两类，一是海洋产业，包括水产养殖、食品销售、水产品冷冻加工；二是新能源，包括海上风电、太阳能发电、储能和装备制造等。

其中，以技术和研发为核心的新能源是马云关注的重点。虽然他没有披露相关目标，但这一选择本身就代表了他的野心。

从前景来看，中国海上风能资源丰富，发展势头良好，政策、技术、市场布局都在不断释放积极信号，比如，政府鼓励加快推动海上风电集群化开发，对海上风电等进行立体设权。

根据中国电力企业联合会报告，2022年全国全口径发电装机容量同比增长8.0%，而并网风电比上年增长11.2%，并网太阳能发电比上年增长28.1%。这是所有发电类型中增势最强劲的类别，正是马云瞄准的领域。

储能市场更是包括马斯克、宁德时代等巨头都在重金布局的领域。马斯克今年3月发布了包含储能240TWH在内的宏图计划3，并宣布在上海生产商用储能电池；宁德时代过去几年研发投入呈现翻倍式增长，储能电池出货量连续2年全球第一，已成第二增长曲线。

目前，储能市场还处于商业化初期。根据十四五规划，新型储能2025年要开始大规模商用，2030年要稳居全球前列。全球储能市场或将迎来大爆发。

随着低碳时代的到来，新能源发电面对的是一个需求日益增长的全球市场，更重要的是，新能源行业正向高科技行业转型，迅猛的技术发展背后潜藏巨大商机。

不过，这样的前景也意味着竞争异常激烈，而且是全球范围内的竞争。在风电和储能领域，欧洲起步较早，美国政策支持力度也很大，虽然中国追赶速度很快，但在技术快速迭代的背景下，留给后来者的时间窗口并不会太长。

作为马云退休之后的新选择，入局以海上风电、储能为代表的新能源行业，必然是深思熟虑的结果。一位前阿里员工表示，电商增长见顶，马云肯定会找市场空间大，而且能代表未来的赛道。新能源就是其中之一。

尽管阿里有关人士向华尔街见闻表示，马云所创立的一米八海洋科技与阿里巴巴集团无任何关系，但追随马云新事业的伙伴，大多与阿里有关。

比如，一米八海洋科技的个人股东包括胡晓明、邓中华、林志峰、陈泽松。胡晓明曾任合伙人，担任过阿里云和蚂蚁金服高管；邓中华著有《大数据大创新：阿里巴巴云上数据中台之道》，林志峰和陈泽松曾在阿里负责数据和产品相关工作。

此外，马云的新投资方向与阿里系的业务方向也是一致的。无论是阿里云、菜鸟还是盒马等业务，都与新能源、新科技有关。今年以来，阿里云先与南网总调建立合作，布局电力调度业务，后来又成功研发可精准预测风电场风速及发电功率的 AI 算法。

自己的私人投资，选择与原来公司相一致、相互补的事业，是很多退休后、在职中的商业大佬的惯常做法。 近两年，科技行业创始人相继退休或退出一线，他们要么去实现其他的梦想，要么为公司寻找新可能，比如，黄峥退休后投身食品科学和生命科学，为农产品零售起家的拼多多寻找新的未来；张一鸣、刘强东、宿华等都做了同样的选择。

海内外新能源风起云涌，马云进入的是一个高度竞争的高科技行业。如果说，在电商领域，他是开创者，那么，在新能源行业，他成为了一个追赶者。

无论如何，马云踩着风电产业爆发的节点入局，不仅为新能源行业带来更多关注，也会带来新的想象。 几年前，在与马斯克的那场著名对话中，因为对科技的低估，马云被网友骂得很惨。他曾说，我不是搞高科技的人，我是讲生活的人。

如今，马云也开始搞科技，并加入了马斯克所狂热推崇的新能源行业了。 没有马云的时代，只有时代的马云。

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