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56岁华人在美国1年搞出独角兽:去年上市今年破产

文章来源: 加拿大家园

拜腾、云度、绿驰之后,美国汽车界也出现魔幻一幕。被华尔街鼓吹的“特斯拉对手”,去年刚上市,今年就破产了。


投资家网获悉,美国造车公司ELMS近日宣布,正计划根据美国破产法第7章申请破产保护。这意味着,刚上市仅一年的ELMS还没有与特斯拉一较高下,先打了退堂鼓。

ELMS表面上看一家美国公司,身后却站着一位56岁华人,罗冠宏,美国汽车界极具“魅力”的人。罗冠宏出生于中国,早年赴美留学,他用10年时间,从普通工程师一路飞奔做到了美国汽车零部件巨头掌门的位子,为此,美国媒体还送给他一个称号,“底特律传奇”。

美国媒体没想到的是,“底特律传奇”创业,以最快速度做到IPO后,玩起“资本套路”突然开溜,留下一推烂摊子,忽悠了一批股民,把华尔街耍的团团转。

罗冠宏面前,造车“大忽悠”贾跃亭更像个“弟弟”。


这即是美国造车界的魔幻一幕,又是带有传奇色彩的一页篇章。

还没有一个华人能像罗冠宏一样在美国汽车界混的风生水起,如果不是他玩出个“大坑”,ELMS在美股的未来前景会被无限看好,因为,在分析师眼中,罗冠宏是一个不乱说话的聪明人。“他说话、做事很有调理、冷静,而且总能找到让人信服的理由。”

1966年,罗冠宏出生在中国重庆,从小就是别人家眼中的“天才”,他对汽车机械十分感兴趣,16岁时破格考入北京理工大学宇航学院,毕业后赴美深造,要做了不起的“汽车人”。

赴美期间,罗冠宏开了眼界,他发誓要留在这座繁华的城市,闯出一番天地。完成机械工程专业学习的他,机缘巧合之下加入到美国汽车零部件巨头KSS,成为一名普通工程师。

罗冠宏给领导提出了许多有价值的建议,美国领导惊奇的发现,这个年轻的华人竟然有很多“奇思妙想”,决定提供他晋升与再深造的机会,罗冠宏对机会十分珍惜。

他还与KSS内部各个核心部门要职成员打成一片,给他们介绍“中国文化”,就这样,他用10年时间,把KSS业务摸了个透,从普通工程师一路飞奔做到了全球总裁兼CEO。

要知道,一个华人在美国巨头当掌门是非常不容易的事,罗冠宏给美国华人圈、汽车界都带来了震撼。然而,这一切只是开始,接下来,罗冠宏不断给行业创造惊喜。

罗冠宏当上掌门1年后,KSS经历了有史以来最大危机,被“全球金融风暴”搞得一败涂地。他曾向媒体回忆,“KSS最惨时,销售业绩一夜下滑50%,面临着现金断流和大客户破产。”

KSS内部简直乱成了一锅粥,罗冠宏刚当上掌门,就要应对突如其来的紧急状况。危局之下,高层们炸了锅,罗冠宏却表现的异常冷静,他当机立断关闭5座工厂,裁员3500人。

一波“壮士断腕”,KSS不仅没死,还熬过了最艰难时刻,罗冠宏成了美国汽车界的“大英雄”。美国是一个崇拜“超级英雄”的国度,他在KSS的战绩得到了全美汽车界的尊重。

美国媒体送给他一个闪亮称号,“底特律传奇”。


罗冠宏虽是KSS掌门,却不是公司背后最大股东,说到底,他还是个“打工仔”。

2016年,KSS以9.2亿美元作价遭大股东出售,拯救过KSS的罗冠宏出局。

听说罗冠宏“恢复自由身”美国汽车巨头纷纷递来橄榄枝,给予“打工仔”最优厚待遇。

罗冠宏在众多巨头中选择了福特汽车,一个原因是它们要大力开拓中国业务。

离开家乡很多年的他,对福特汽车要做的事,非常感兴趣。2017年,罗冠宏出任福特汽车中国董事会主席兼CEO,正当外界认为他要大展拳脚时,他却“激流勇退”。

仅上任5个月,福特汽车便宣布罗冠宏离职,没人知道是什么原因。坊间传闻有两个版本:一是,“罗冠宏与福特汽车对中国区业务的理解产生了歧义”;二是,他不想再当“打工仔”。

坊间传闻的两个版本彼此之间似乎并不矛盾。罗冠宏在市场消失了一段时间,再回归视野,他做起了投资,方向是新能源汽车,试水了一些项目,没有太引起外界注意。

当人们觉得“底特律传奇”英雄迟暮,罗冠宏放了一个大招,拉来曾在通用集团担任高管的老朋友泰勒,以1.45亿美元作价完成对一家公司的收购,杀入造车大军。

买来的公司2020年改了个名叫ELMS的名字,“打工仔”罗冠宏正式创业。

得知罗冠宏“C位出道”,美国VC/PE坐不住了,联手给这个刚成立的公司送钱。

什么都没做的ELMS变成了独角兽。那么,ELMS到底是做什么的呢?按着罗冠宏的故事,他做的是一款“电动货车”能装载170立方英尺货物,充电2小时能行驶200英里。

罗冠宏不知道从哪里来的灵感想出“最后一公里载货”概念,他要攻克人类痛点。

“最后一公里”让作者想到了美团王兴,ELMS提出的概念在美国很是吃香。

由于马斯克的特斯拉也在做货车,华尔街分析师认为,ELMS将是“特斯拉对手”。试想,一个新公司就直接跟特斯拉对标,估值迅速增长的同时势必加快IPO脚步。


2021年,各方鼓吹之下,连车都没量产的ELMS通过SPAC成功IPO,市值14.3亿美元。

罗冠宏用10年熬成“高级打工仔”,创业仅1年实现IPO财富暴增。

人生有时候充满戏剧性,资本市场则魔幻无常。

上市不久,罗冠宏游走在美国各大论坛讲述着“最后一公里”,由于他昔日履历带有传奇色彩,吸引了一大批投资者与“信徒”关注。他声称“2021年底预估生产1000辆车”。

可是真到了年底,ELMS却下调了生产目标,预估产能缩水三分一。

这一操作引发媒体警觉,它们从“底特律传奇”的谜之魅力中清醒过来。

投资入局的VC/PE觉得情况不对准备对罗冠宏、泰勒展开调查。

没等各方行动起来,这二人今年初突然辞职了。

ELMS瞬间变成了一个烂摊子。它们走访调查发现,公司及旗下工厂都是空壳,连缩水三分一的产能都实现不了,罗冠宏、泰勒前脚开溜,ELMS后脚资金断裂,走投无路。

有媒体细数ELMS创业1年融资几十亿美元,上市又圈走一波资金,这些钱没看到花在哪,公司就快挂了,华尔街气疯了,被耍的团团转,美国股民大呼“上当”。

创始人“跑了”,ELMS无奈之下于近日作出一个艰难决定,正计划根据美国破产法第7章申请破产保护。遥想ELMS诞生时何等风光,创业1年直接IPO,如今潦倒结局不免唏嘘。

比着罗冠宏,同样在大洋彼岸造车的“大忽悠”贾跃亭简直像个“弟弟”。

离开ELMS的罗冠宏,踪迹难觅,市场上只留下了关于他的传说。


 

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